機(jī)型三字碼73D，理論不超過(guò)200人，D表示機(jī)型未定，737系列機(jī)型都有可能。 波音737系列飛機(jī)，是美國(guó)波音公司生產(chǎn)的一種中短程雙發(fā)噴
波音777是美國(guó)波音公司研制的雙發(fā)寬體客機(jī)。1990年10月29日正式起動(dòng)，1994年6月12日波音777-200首飛，1995年4月19日獲得美國(guó)聯(lián)邦航空局
當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月8日，波音公司在位于西雅圖南部的倫頓工廠(chǎng)舉行737 MAX下線(xiàn)儀式，熱烈慶祝首架737 MAX8完成總裝。 波音民用飛機(jī)集團(tuán)73
C919是由中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)商飛）研制中的168-190座級(jí)窄體干線(xiàn)客機(jī)。C919并非是中國(guó)的第一個(gè)大型客機(jī)計(jì)劃，終止
空中客車(chē)集團(tuán)的一架E-Fan技術(shù)驗(yàn)證飛機(jī)成為繼106年前路易·布萊里奧史詩(shī)般飛行之后，世界首架依靠自身動(dòng)力起飛成功飛越英吉利海峽的雙發(fā)
A350XWB寬體飛機(jī)是世界最新一代中型遠(yuǎn)程寬體飛機(jī)系列，能夠大幅提高中遠(yuǎn)程航線(xiàn)運(yùn)營(yíng)的效率、應(yīng)對(duì)油價(jià)波動(dòng)所帶來(lái)的挑戰(zhàn)、滿(mǎn)足不斷提高的
2006年，穆尼公司的最新產(chǎn)品Acclaim Type S型飛機(jī)問(wèn)世。該款飛機(jī)提高了內(nèi)部配置，航程范圍達(dá)到2676公里，最高速達(dá)到448公里 小時(shí)，是
商品屬性[產(chǎn)品類(lèi)型]單引擎活塞式飛機(jī)[制造商]Aero Commander 空軍指揮官[型號(hào)]114[出廠(chǎng)年份（年）]1978[注冊(cè)牌號(hào)]N879MP[序列號(hào)]200005[
DA50 是一種座位為4+1、全復(fù)合材料的輕型飛機(jī)，5月14日首飛。鉆石航空總經(jīng)理兼老板Chrisian Dries在首席測(cè)試駕駛員Soeren Pedersen
海鷗300飛機(jī) 的研制工作由中航工業(yè)石家莊飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司和中航工業(yè)特飛所聯(lián)合研制，中航工業(yè)石家莊飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司承擔(dān)工
1969年9月歐洲空中客車(chē)工業(yè)公司在法、德、英、荷蘭和西班牙等國(guó)政府支持下開(kāi)始研制雙發(fā)寬體客機(jī)空中客車(chē)300。 A300B1 為原型機(jī)。僅
美國(guó)羅賓遜直升機(jī)公司生產(chǎn)的R44輕型直升機(jī)于1996年正式投入市場(chǎng)，因其廣泛的通用性，年生產(chǎn)量從1996年的78架迅速增長(zhǎng)為2000年的264架，
S-333采用Roll Royce Allison 250-C20W渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)具有8500多萬(wàn)個(gè)飛行小時(shí)的紀(jì)錄，在269系列直升機(jī)上也有超過(guò)2000萬(wàn)的飛行
恩斯特龍直升機(jī)公司擁有45年輕型直升機(jī)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。總部位于美國(guó)密歇根州Menmoinee市。 在直升機(jī)公司設(shè)計(jì)方面，我
西科斯基公司及其子公司Schweizer飛機(jī)公司開(kāi)始研制S-434輕型單發(fā)渦輪式直升機(jī)，它是Schweizer 333直升機(jī)的發(fā)展型，設(shè)計(jì)結(jié)合了為"火力
DA42雙子星飛機(jī)是奧地利鉆石飛機(jī)公司的著名機(jī)型，它在融合鉆石品牌系列飛機(jī)的設(shè)備、新技術(shù)的同時(shí)，也具備了自身的獨(dú)特風(fēng)格和優(yōu)勢(shì)。
派珀塞米諾爾是派珀飛機(jī)公司的招牌明星機(jī)型，雖然該機(jī)已經(jīng)誕生了20多年，但它技術(shù)成熟，在世界各地的良好操控性和優(yōu)異的性能，仍然讓飛
F28是美國(guó)思斯特龍直升機(jī)公司研制的三座輕型多用途直升機(jī)。1962年5月12日第一架F28首次飛行。第二架于1963年初制成，同年11月4日獲得臨
AC是AirCar(空中轎車(chē))的縮寫(xiě)，500表示為5人座。飛機(jī)采用正常式氣動(dòng)布局，矩形下單機(jī)翼，后掠梯形垂尾和平直水平尾翼，前三點(diǎn)固定式起落
塞斯納凱旋的安全性一流，能容納9人的360立方尺寬敞機(jī)艙能使乘客的旅程舒適無(wú)比。經(jīng)過(guò)改裝，它還可以用作兩棲起飛和降落，并能承載8750
穆尼M20是一個(gè)家庭的活塞動(dòng)力，螺旋槳驅(qū)動(dòng)的 通用航空飛機(jī)，全部配備一個(gè)低翼和三輪車(chē)齒輪，由穆尼飛機(jī)公司制造。 M20是從Al穆尼20
AC310直升機(jī)是中航工業(yè)自主研發(fā)生產(chǎn)的1噸級(jí)民用直升機(jī)。為加快開(kāi)發(fā)滿(mǎn)足應(yīng)急救援需要的民用直升機(jī)，中航工業(yè)正在自主研制或合作研制新的
2009年01月14日 賽斯納飛機(jī)公司在威奇托的銷(xiāo)售展上向世界展示最新產(chǎn)品賽斯納 400 Corvalis TT型下單翼單發(fā)飛機(jī)，并在2009年06月15
塞斯納182是一個(gè)優(yōu)秀短旅游領(lǐng)域的能力強(qiáng)大的飛機(jī)。這使182非常流行。一個(gè)四座位的飛機(jī)，182是一個(gè)簡(jiǎn)單的飛機(jī)飛行是以其過(guò)硬的機(jī)翼設(shè)計(jì)
西銳SR22-GTS是美國(guó)西銳公司生產(chǎn)的一款高性能單發(fā)4座復(fù)合型飛機(jī)，該機(jī)型一直是全球最為暢銷(xiāo)的單發(fā)4座飛機(jī)。西銳SR22最大特點(diǎn)是使用了西
最佳的培訓(xùn)用機(jī)——低廉的初始成本、維護(hù)費(fèi)用及大修費(fèi)用，多余度的安全性能，杰出的安全記錄。由于擁有方便的操縱系統(tǒng)、容錯(cuò)性能和內(nèi)部
AT-402B型農(nóng)用飛機(jī)由美國(guó)有著50年制造歷史的AIRTRACTOR(空中拖拉機(jī))公司設(shè)計(jì)制造，是全金屬懸臂式下單輕型農(nóng)用飛機(jī)，最大起飛重量4159
機(jī)身長(zhǎng) 7 7米 翼展 11米 機(jī)高 2 7 重量 1500千克 發(fā)動(dòng)機(jī)功率 228千瓦 大修間隔時(shí)間 2000小時(shí) 這架飛機(jī)能運(yùn)載5
美國(guó)羅賓遜直升機(jī)公司所研制的R22保持了在相同重量等級(jí)內(nèi)的包括速度、高度和距離的每一項(xiàng)性能記錄。并且最新型的R22貝塔仍然擁有在飛機(jī)
施瓦澤300CBi采用降低成本的防撞設(shè)計(jì)，安全性非凡。它具有大功率備用馬力，操縱靈活準(zhǔn)確，駕駛艙寬敞;施瓦澤300CBi的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備完善，維
穆尼飛機(jī)公司(Mooney Airplane Co )的Ovation2GX飛機(jī)獲得了歐洲航空安全局(EASA)的認(rèn)證。這款長(zhǎng)途單引擎活塞飛機(jī)在173 海里的時(shí)速下
鉆石DA40是奧地利鉆石飛機(jī)制造公司研發(fā)的輕型飛機(jī)，該飛機(jī)以其出色的性能在國(guó)際世界上享有盛名，銷(xiāo)量高達(dá)3000多架。山東省濱洲市從2004
塞斯納(CESSNA)172R，美國(guó)塞斯納公司的經(jīng)典之作，累計(jì)生產(chǎn)達(dá)35000架之多，安全、舒適，操作性能無(wú)以倫比。采用IO-360引擎，馬力強(qiáng)勁而
垂直航空技術(shù)公司生產(chǎn)的蜂鳥(niǎo)直升機(jī)使用的是由美國(guó)聯(lián)邦航空局批準(zhǔn)的萊康明飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。蜂鳥(niǎo)直升機(jī)的傳輸系統(tǒng)，燃料系統(tǒng)和電子儀器儀表都是
二十年代末到三十年代末是航空業(yè)發(fā)展的黃金時(shí)代。在這期間，空氣動(dòng)力學(xué)、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、電子導(dǎo)航系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了由早期探索性的嘗試到成熟的跨
Cabri G2是一種三槳葉并列雙座帶涵道尾槳輕型直升機(jī)。它帶有滑撬起落架，動(dòng)力系統(tǒng)為一臺(tái)180馬力的來(lái)康明O-360或外發(fā)動(dòng)機(jī)。它是在2005
Ruschmeyer R90也就是Solaris sigma 230 它配備了一個(gè)可伸縮的飛機(jī)起落架，一個(gè)六缸萊康明引擎和一個(gè)四葉螺旋槳。它誕生于1988到19
西銳SR-20型飛機(jī)是西銳飛機(jī)設(shè)計(jì)制造公司生產(chǎn)的一種小型活塞螺旋槳式飛機(jī)，采用下單翼設(shè)計(jì)，機(jī)身采用復(fù)合材料打造，整機(jī)可載4人。配備Ga
藍(lán)天使之翼BAW-2U是珠海風(fēng)之翼航空科技有限公司引進(jìn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)理念，研發(fā)并制造的一款新時(shí)代飛行器，具有流線(xiàn)型的外觀(guān)，以碳素纖維材料
海風(fēng)飛機(jī)是形式與功能的完美結(jié)合。 圓潤(rùn)流暢的線(xiàn)條，它是最引人注目的水陸飛機(jī)。 我們已經(jīng)開(kāi)發(fā)出世界上最好的和速度最快的兩棲飛機(jī)。
Extra Flugzeugbau EA300 是一架具有極限競(jìng)技能力的雙座特技單引擎飛機(jī)。它是由曾獲得德國(guó)殊榮的Walter Extra 于1987年設(shè)計(jì)的，并
澳大利亞的飛機(jī)生產(chǎn)制造商佳寶(jabiru)是世界上唯一一家以輕型飛機(jī)制造為主，他們生產(chǎn)的佳寶系列輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)深受世界各國(guó)的飛行愛(ài)好者
MCR-01輕型飛機(jī)是目前世界上同類(lèi)型產(chǎn)品中性能最優(yōu)異的飛機(jī)。我公司是該型飛機(jī)在中國(guó)大陸和臺(tái)灣地區(qū)總代理，并已獲得法國(guó)Dynaero公司獨(dú)
飛機(jī)制造公司：Socata 國(guó)際民航組織代碼：TRIN 按尾流強(qiáng)弱分類(lèi)L 機(jī)長(zhǎng)(m)：7 71 機(jī)高(m)：2 85 翼展(m)：9 77 主輪距
太平洋航空航天公司CT 4 Airtrainer的系列是全金屬結(jié)構(gòu)，單引擎，兩地側(cè)并排座位，完全特技，活塞發(fā)動(dòng)機(jī)訓(xùn)練飛機(jī)。 在1971年，
你是否曾經(jīng)幻想成為一名MASH飛行員?Safari外形酷似Bell47飛機(jī)，采用相同的風(fēng)擋玻璃。垂直安裝一臺(tái)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并裝配一個(gè)曲軸式葉片和
extra 330sc是一座，與傳統(tǒng)的低翼特技單翼飛機(jī)起落架，為無(wú)限的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或自由式的飛行員提供令人難以置信的特技飛行性能。300 SC機(jī)
小鷹500輕型多用途飛機(jī)憑借優(yōu)越的飛行性能，被譽(yù)為空中奔馳，是我國(guó)第一架按照中國(guó)民航適航條例設(shè)計(jì)生產(chǎn)、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的輕型多用
Z-602是一款極為舒適的全金屬、雙座德國(guó)小型飛機(jī)，由知名Zenith Zodiac 601 XL在德國(guó)制造，完全按歐洲質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。 Z-602
Syton的AH130是一個(gè)輕量級(jí)的直升機(jī)與技術(shù)，護(hù)理，認(rèn)證精度和直升機(jī)通用航空技術(shù)設(shè)計(jì)的。 這是一個(gè)座位邊的高性能，高可靠性，具有極
