波音777是美國波音公司研制的雙發寬體客機。1990年10月29日正式起動，1994年6月12日波音777-200首飛，1995年4月19日獲得美國聯邦航空局和歐洲聯合適航證型號合格證，1995年5月17日首架交付用戶。波音777-300是波音777-200雙發飛機的加長型。1995年6月26日，波音公司正式決定生產777-300。在此之前，波音就是否加長777-200，進行了市場可行性調查，從而確定了777-300在設計方面的要求。300型比777-200型加長10.1米，長度超過波音747型。。

　　機型特點

　　777-300載客量與續航距離與舊型的波音747相當，標準3艙布局乘客368人；標準2艙布局乘客451人，最大載客量可多至550人。航程達11,135公里。載客容量比基準型增加了20%，可以滿足要更換波音747早期型號的客戶的需求。

　　波音777-300是第一架把攝像機作為標準設備的飛機,攝像機可以讓飛機的駕駛員看到機輪滑行情況.以提高機動性，攝像機位于左右水平安定面的前緣和機身下面，用于飛機地面管制。圖像以3路分離形式顯示在駕駛艙中的多功能顯示器上。777-300機身較長，具有避免機尾觸地的滑撬，采用了新型半搖臂起落架（semi-levered gear），能夠在條件較差的機場起飛。

　　折疊編輯本段發展歷史

　　首架波音777-300型于1997年9月8日出廠，1997年10月16日首飛，波音777-300從佩恩機場起飛，經過4個小時的成功飛行降落在西雅圖的波音公司機場。1998年5月4日波音同時得到了波音777-30O的FAA、JAA適航證和180分鐘的雙發延程飛行許可，在同一天得到這三個許可證也是商用客機取證史上的第一次。波音777-300在1998年5月27日正式投入運行，曾一度是當時世界上最長的雙發噴氣客機。

　　波音777-300ER是波音777-300的遠程型，具有多項改進，采用推力更高的GE90-115B發動機(推力115,300磅或513千牛)，提高了最大起飛重量，最大起飛重量351.5噸，機身、機翼、尾翼、前機輪、發動機架與發動機外殼也經過加強，機翼末端具有高度后掠式翼尖，額外的燃料箱能攜帶更多燃料。在三級客艙布局載客365名的情況下，航程14,600公里。波音777-300ER曾在太平洋上進行ETOPS的飛行測試，最長的一次單發動機飛行達6小時29分鐘。777-300ER于2003年月24日首飛；于2004年4月29日交付。自-300ER推出，大部份客戶都由777-300改定購777-300ER。

　　折疊編輯本段性能參數

　　折疊型號

　　777-300、 777-300ER

　　折疊長度

　　73.90 m

　　折疊翼展

　　60.90 m、 64.80 m

　　折疊高度

　　18.50 m、 18.60 m

　　折疊機艙寬度

　　5.86 m

　　折疊最大座位數量

　　550、 550

　　折疊典型座位數量

　　368、 368

　　折疊續航距離

　　11,135 km、 14,600 km

　　折疊巡航速度

　　0.84 馬赫

　　折疊最大起飛重量

　　297,550kg、 351,534kg

　　折疊動力裝置可選發動機型號：

　　PW4098（推力98,000磅）或RR Trent 892（92,000磅）或GE 90-94B（93,700磅）

　　GE90-115B（用于777-300ER，推力115,300磅或513千牛）

　　最大燃油容量 171,170 公升、181,280 公升